<?xml version="1.0" encoding="Windows-1255"?>



<rss version="2.0" xmlns:content="http://purl.org/rss/1.0/modules/content/" xmlns:wfw="http://wellformedweb.org/CommentAPI/" xmlns:dc="http://purl.org/dc/elements/1.1/" xmlns:atom="http://www.w3.org/2005/Atom">

<channel>

<title>פורום ניווט רגלי</title>

<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsgs.asp?fid=1</link>

<atom:link href="http://www.nivut.org.il/feeds-forum.asp" rel="self" type="application/rss+xml" />

<language>he</language>



<pubDate>Thu, 31 May 2012 00:16:00 +0200</pubDate>

<description>הודעות בפורום ניווט ספורטיבי</description>

<image>
<title>פורום ניווט רגלי</title>
<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsgs.asp?fid=1</link>
<url>http://www.nivut.org.il/images/logo_isoa_small.png</url>
</image>



<item>



<title><![CDATA[תגובה: מיכאל פרידלנדר]]></title>

<category>ניווט רגלי</category>

<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37587</link>

<guid isPermaLink="true">http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37786</guid>



<description><![CDATA[<div dir="rtl">תודה לחברי על העידוד</div>]]></description>

<content:encoded><![CDATA[<div dir="rtl">תודה לחברי על העידוד</div>]]></content:encoded>


<source url="http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37587">test</source>


<pubDate>Wed, 30 May 2012 21:42:00 +0200</pubDate><dc:creator>מיכאל פרידלנדר</dc:creator>

</item>



<item>



<title><![CDATA[קישורים לתמונות של היום]]></title>

<category>ניווט רגלי</category>

<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37784</link>

<guid isPermaLink="true">http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37785</guid>



<description><![CDATA[<div dir="rtl"><a href="http://www.flickr.com/photos/d-ravid/sets/72157629972693450/" target="_blank">תמונות של דליה</a><br />
<a href="http://www.flickr.com/photos/lisamishli/sets/72157629955995888/" target="_blank">תמונות של ליסה</a> (אותו קישור של אתמול עם תוספת)<br /></div>]]></description>

<content:encoded><![CDATA[<div dir="rtl"><a href="http://www.flickr.com/photos/d-ravid/sets/72157629972693450/" target="_blank">תמונות של דליה</a><br />
<a href="http://www.flickr.com/photos/lisamishli/sets/72157629955995888/" target="_blank">תמונות של ליסה</a> (אותו קישור של אתמול עם תוספת)<br /></div>]]></content:encoded>


<source url="http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37784">test</source>


<pubDate>Wed, 30 May 2012 21:19:00 +0200</pubDate><dc:creator>דליה רביד</dc:creator>

</item>



<item>



<title><![CDATA[רשמים מצ'כיה - יום 3          ]]></title>

<category>ניווט רגלי</category>

<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37784</link>

<guid isPermaLink="true">http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37784</guid>



<description><![CDATA[<div dir="rtl"><p dir="RTL"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; font-family: arial, sans-serif;">"מרוב מצוקים לא רואים את היער". היום, לשם שינוי, היה לנו אימון ניווט אחד בבוקר, ואימון כושר + טיפוס מצוקים + סנפלינג אחה"צ. הניווט התקיים באזור </span><span dir="LTR" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Supi Hora</span> <span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; font-family: arial, sans-serif;"> , המפה הכי טובה בצ'כיה &ndash; מבחינת איכות &nbsp;המיפוי, אפשרויות בחירת הצירים, המצוקים ויפי השטח. האימון התחיל והסתיים בפאב מקומי, על שפת אגם קטן. לזינוק הגענו בהליכה לאורך ואדי מוצל ולאחריו טיפוס תלול של הרבה קווי גובה, עד למשולש. היו 3 מסלולים, ארוך, בינוני וקצר, כשהאחרון שימש את רוב בנות המשלחת, למעט ענת ורותי &nbsp;שעשו את הבינוני. כבר התרגלנו למצוקי הענק, וכולם סיימו את האימון במלואו , בלי איחורים. בסיום קינחנו בבירה וקפה מהפאב ומיהרנו בחזרה למלון, לארוחת הצהריים, שמייד לאחריה כבר יצאנו להמשך הפעילות.</span></p>
<p dir="RTL"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; font-family: arial, sans-serif;">לאחר נסיעה של כשעה, הגענו לאזור מישורי ירוק, וטיפסנו ביער על שביל תלול עד שהגענו לתחתיתם של מצוקי ענק, עם מעברים צרים בתוכם, ומדרגות גבוהות שהובילו אותנו עד לקצה העליון. השקפנו על הנוף המרהיב שנשקף ממעל, צילמנו המון, וירדנו בחזרה ליער ולאוטובוס שלקח אותנו לאטרקציה השנייה של היום &ndash; טיפוס מצוקים אמיתי!</span></p>
<p dir="RTL"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; font-family: arial, sans-serif;">שלושת המדריכים הצ'כים שלנו הסבירו לנו את הכללים ואז החבר'ה "הסתערו" על הרתמות והקסדות וחיכו לתורם. הגבר שהתנדב להיות הראשון בטיפוס היה דוד אלוש, ענת התנדבה ראשונה לסנפלינג ואליק אבידן היה הראשון שהתמודד עם הטיפוס הקשה ביותר, לאורך "ארובה" צרה, שדורשת טכניקת טיפוס שונה ושרירי ידיים חזקים במיוחד. ע"פ אחד האמיצים (שמעדיף להישאר אנונימי), הפחד כאן הוא האלמנט הדומיננטי...עמדנו למטה ונהננו מכל האמיצים שחרפו נפשם. ראו כל התמונות שצילמנו בהמשך. </span></p>
<p dir="RTL"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; font-family: arial, sans-serif;">אחרי ארוחת הערב במלון התקיימה הרצאה מעניינת של המאמן הראשי של נבחרת צ'כיה בניווט, ראדק, שסיפר לנו באנגלית מצויינת, שיש בצ'כיה 8000 נווטים (מתוך אוכלוסיה של 10 מיליון), והסביר לנו על ייחודיות השטחים בהם אנו מנווטים כאן, ובעיקר מצוקי אבן החול (</span><span dir="LTR" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">sandstone</span> <span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; font-family: arial, sans-serif;"> ), שלפי החוק המקומי, אסור לנווט בהם עם נעלי ספייקס. הבנו ממנו שהתחרויות שמחכות לנו בסוף השבוע יהיו מאתגרות במיוחד...</span></p>
<p dir="RTL"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; font-family: arial, sans-serif;">מזג האוויר ממשיך להאיר לנו פנים.</span></p>
<p dir="RTL"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; font-family: arial, sans-serif;">זהו להיום. מקווים שתהנו משפע הצילומים, שקישוריהם יועברו בהמשך.</span></p>
<p dir="RTL"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; font-family: arial, sans-serif;">ליסה ודליה והפרלמנט הישראלי בלובי של מלון </span><span dir="LTR" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Bezdez</span> <span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; font-family: arial, sans-serif;"> &nbsp;</span> </p></div>]]></description>

<content:encoded><![CDATA[<div dir="rtl"><p dir="RTL"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; font-family: arial, sans-serif;">"מרוב מצוקים לא רואים את היער". היום, לשם שינוי, היה לנו אימון ניווט אחד בבוקר, ואימון כושר + טיפוס מצוקים + סנפלינג אחה"צ. הניווט התקיים באזור </span><span dir="LTR" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Supi Hora</span> <span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; font-family: arial, sans-serif;"> , המפה הכי טובה בצ'כיה &ndash; מבחינת איכות &nbsp;המיפוי, אפשרויות בחירת הצירים, המצוקים ויפי השטח. האימון התחיל והסתיים בפאב מקומי, על שפת אגם קטן. לזינוק הגענו בהליכה לאורך ואדי מוצל ולאחריו טיפוס תלול של הרבה קווי גובה, עד למשולש. היו 3 מסלולים, ארוך, בינוני וקצר, כשהאחרון שימש את רוב בנות המשלחת, למעט ענת ורותי &nbsp;שעשו את הבינוני. כבר התרגלנו למצוקי הענק, וכולם סיימו את האימון במלואו , בלי איחורים. בסיום קינחנו בבירה וקפה מהפאב ומיהרנו בחזרה למלון, לארוחת הצהריים, שמייד לאחריה כבר יצאנו להמשך הפעילות.</span></p>
<p dir="RTL"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; font-family: arial, sans-serif;">לאחר נסיעה של כשעה, הגענו לאזור מישורי ירוק, וטיפסנו ביער על שביל תלול עד שהגענו לתחתיתם של מצוקי ענק, עם מעברים צרים בתוכם, ומדרגות גבוהות שהובילו אותנו עד לקצה העליון. השקפנו על הנוף המרהיב שנשקף ממעל, צילמנו המון, וירדנו בחזרה ליער ולאוטובוס שלקח אותנו לאטרקציה השנייה של היום &ndash; טיפוס מצוקים אמיתי!</span></p>
<p dir="RTL"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; font-family: arial, sans-serif;">שלושת המדריכים הצ'כים שלנו הסבירו לנו את הכללים ואז החבר'ה "הסתערו" על הרתמות והקסדות וחיכו לתורם. הגבר שהתנדב להיות הראשון בטיפוס היה דוד אלוש, ענת התנדבה ראשונה לסנפלינג ואליק אבידן היה הראשון שהתמודד עם הטיפוס הקשה ביותר, לאורך "ארובה" צרה, שדורשת טכניקת טיפוס שונה ושרירי ידיים חזקים במיוחד. ע"פ אחד האמיצים (שמעדיף להישאר אנונימי), הפחד כאן הוא האלמנט הדומיננטי...עמדנו למטה ונהננו מכל האמיצים שחרפו נפשם. ראו כל התמונות שצילמנו בהמשך. </span></p>
<p dir="RTL"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; font-family: arial, sans-serif;">אחרי ארוחת הערב במלון התקיימה הרצאה מעניינת של המאמן הראשי של נבחרת צ'כיה בניווט, ראדק, שסיפר לנו באנגלית מצויינת, שיש בצ'כיה 8000 נווטים (מתוך אוכלוסיה של 10 מיליון), והסביר לנו על ייחודיות השטחים בהם אנו מנווטים כאן, ובעיקר מצוקי אבן החול (</span><span dir="LTR" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">sandstone</span> <span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; font-family: arial, sans-serif;"> ), שלפי החוק המקומי, אסור לנווט בהם עם נעלי ספייקס. הבנו ממנו שהתחרויות שמחכות לנו בסוף השבוע יהיו מאתגרות במיוחד...</span></p>
<p dir="RTL"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; font-family: arial, sans-serif;">מזג האוויר ממשיך להאיר לנו פנים.</span></p>
<p dir="RTL"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; font-family: arial, sans-serif;">זהו להיום. מקווים שתהנו משפע הצילומים, שקישוריהם יועברו בהמשך.</span></p>
<p dir="RTL"><span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; font-family: arial, sans-serif;">ליסה ודליה והפרלמנט הישראלי בלובי של מלון </span><span dir="LTR" style="font-size: 14pt; line-height: 115%;">Bezdez</span> <span style="font-size: 14pt; line-height: 115%; font-family: arial, sans-serif;"> &nbsp;</span> </p></div>]]></content:encoded>



<pubDate>Wed, 30 May 2012 20:33:00 +0200</pubDate><dc:creator>ליסה משלי</dc:creator>

</item>



<item>



<title><![CDATA[תגובה: מספר עובדות והערות]]></title>

<category>ניווט רגלי</category>

<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731</link>

<guid isPermaLink="true">http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37782</guid>



<description><![CDATA[<div dir="rtl">ראשית כמה מספרים הנוגעים לחמש השנים האחרונות.<br />
ממוצעים (מעוגלים): 2008 -&nbsp; &nbsp;44, 2009 - 49, 2010 - 49, 2011 - 41, 2012 - 44.&nbsp; ממוצע רב שנתי 45<br />
המספרים מתייחסים לנווטי תחרותיים. מן הסתם היו תחרויות בהשתתפות נווטים עממיים (לב השרון, שמשית וכד').<br />
העונה הגרועה ביותר היתה 2010 - 2011, לא רק בממוצע הנווטים השנתי אלא גם בתנודתיות.&nbsp;השנה, למעט הניווט האחרון, נשמרה יציבות.<br />
הפרספקטיבה שלי היא של &nbsp;נווט רכוב בעבר הלא רחוק ושל חבר הנהלת האיגוד מזה חמש שנים, שנתיים כרכז מיפוי ו-3 שנים כיו"ר. קצת הרהורים:<br />
1. בראש ובראשונה אין נוער.&nbsp; נוער חייב ליווי לוגיסטי צמוד וזו סוגיה לא פשוטה. אין נוער, אין עתיד.<br />
2. אין קטגוריה עלית בנשים ומספר הרוכבים בקטגורית העלית בגברים מגוחך. ממש כך. השנה לא היתה הצדקה לקיומו של המסלול הארוך, אבל כשאומרים בואו נסתפק בשני מסלולים, כולם מזדעקים ולא מבינים שיש משמעות ועול על המארגנים.<br />
3. לא מעט מועדונים אינם מעונינים בקיום תחרויות ניווט רכוב. כלכלית אין הצדקה לתחרות ניווט רכוב ללא קיום ניווט רגלי. הדבר מביא לעיתים לקיום תחרות רגלית לצד תחרות אופנים, למרות שהתנאים אינם מתאימים.<br />
4. בין הנווטים הרכובים יש אנשים מצוינים, חלקם משמשים כנאמני ניווט רכוב במועדונם ועליהם יקום ויפול דבר.<br />
5. נעשה הרבה בשנים האחרונות. לצערינו ללא תוצאות של ממש. יובל, לא תהיה מנהלת. דיברנו מספיק, עכשיו הזמן להמשיך לעבוד. <br />
6. שנת 2012-13 תוקדש בראש ובראשונה ל EYOC. כמו כן נקדם את&nbsp;הרוגיינים (כולל רוגיין רכוב).<br />
7. אופיר, זה לא עניין של כאב. יותר עניין של פרופורציות בין הנכתב בפורום לנעשה בשטח. המשיכו לעשות בשטח&nbsp;תוך שיתוף פעולה עם המועדונים נראה אנה אנחנו באים.<br />
<br />
עד כאן בשלב זה,<br />
<br />
בברכת הניווט<br />
<br />
איתן</div>]]></description>

<content:encoded><![CDATA[<div dir="rtl">ראשית כמה מספרים הנוגעים לחמש השנים האחרונות.<br />
ממוצעים (מעוגלים): 2008 -&nbsp; &nbsp;44, 2009 - 49, 2010 - 49, 2011 - 41, 2012 - 44.&nbsp; ממוצע רב שנתי 45<br />
המספרים מתייחסים לנווטי תחרותיים. מן הסתם היו תחרויות בהשתתפות נווטים עממיים (לב השרון, שמשית וכד').<br />
העונה הגרועה ביותר היתה 2010 - 2011, לא רק בממוצע הנווטים השנתי אלא גם בתנודתיות.&nbsp;השנה, למעט הניווט האחרון, נשמרה יציבות.<br />
הפרספקטיבה שלי היא של &nbsp;נווט רכוב בעבר הלא רחוק ושל חבר הנהלת האיגוד מזה חמש שנים, שנתיים כרכז מיפוי ו-3 שנים כיו"ר. קצת הרהורים:<br />
1. בראש ובראשונה אין נוער.&nbsp; נוער חייב ליווי לוגיסטי צמוד וזו סוגיה לא פשוטה. אין נוער, אין עתיד.<br />
2. אין קטגוריה עלית בנשים ומספר הרוכבים בקטגורית העלית בגברים מגוחך. ממש כך. השנה לא היתה הצדקה לקיומו של המסלול הארוך, אבל כשאומרים בואו נסתפק בשני מסלולים, כולם מזדעקים ולא מבינים שיש משמעות ועול על המארגנים.<br />
3. לא מעט מועדונים אינם מעונינים בקיום תחרויות ניווט רכוב. כלכלית אין הצדקה לתחרות ניווט רכוב ללא קיום ניווט רגלי. הדבר מביא לעיתים לקיום תחרות רגלית לצד תחרות אופנים, למרות שהתנאים אינם מתאימים.<br />
4. בין הנווטים הרכובים יש אנשים מצוינים, חלקם משמשים כנאמני ניווט רכוב במועדונם ועליהם יקום ויפול דבר.<br />
5. נעשה הרבה בשנים האחרונות. לצערינו ללא תוצאות של ממש. יובל, לא תהיה מנהלת. דיברנו מספיק, עכשיו הזמן להמשיך לעבוד. <br />
6. שנת 2012-13 תוקדש בראש ובראשונה ל EYOC. כמו כן נקדם את&nbsp;הרוגיינים (כולל רוגיין רכוב).<br />
7. אופיר, זה לא עניין של כאב. יותר עניין של פרופורציות בין הנכתב בפורום לנעשה בשטח. המשיכו לעשות בשטח&nbsp;תוך שיתוף פעולה עם המועדונים נראה אנה אנחנו באים.<br />
<br />
עד כאן בשלב זה,<br />
<br />
בברכת הניווט<br />
<br />
איתן</div>]]></content:encoded>


<source url="http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731">test</source>


<pubDate>Wed, 30 May 2012 19:53:00 +0200</pubDate><dc:creator>איתן עמיעז</dc:creator>

</item>



<item>



<title><![CDATA[תגובה: מספר עובדות והערות]]></title>

<category>ניווט רגלי</category>

<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731</link>

<guid isPermaLink="true">http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37781</guid>



<description><![CDATA[<div dir="rtl">זף אתה צודק לגבי השנה , אכן ספרתי את כולם<br />
אבל סטטיסטית גם השנים הקודמות מתנהגות פחות או יותר אותו הדבר, כך שהשורה התחתונה היא שיש גידול (למה כל כך קשה לכם עם זה?) גם אם הוא לא מספק.<br />
<br />
למה קשה למשוך אנשים לניווט אופנים ?<br />
כי זהו ספורט קשה הדורש מגוון מיומנויות רב , אפילו יותר מניווט רגלי &nbsp;(לא הבנתי למה קשה לכם כל כך גם עם זה) בדיוק כמו ההבדל בין ריצת ניווט לריצה&nbsp;<br />
<br />
למה באותם&nbsp;אירועים&nbsp;?<br />
כי זהו ספורט המתבסס על אותן תשתיות (מפה ותחנות - מעבר לזה לא אני ולא אתה זקוקים לעוד משהו) וגם בנקודה זו אני מתקשה להבין את הלהיטות של חלק מהנווטים הרגלים לסלק את הניווט הרכוב ולמעשה בכך לחסל את הענף היפה הזה סופית (אלא אם כן יש כאן מישהו שנהנה מסבלם של אחרים , כי אז ש לבעיה הזאת שם, טיפולים ותרופות מתאימות...)<br />
<br />
אני בהחלט מסכים כי זהו ספורט שפונה בעיקרו לאוכלוסיה שיכולה להרשות לעצמה לצאת מהבית בשבת בבוקר ולחזור בצהרים =&nbsp;ילדים&nbsp;מעל גיל 8 (בערך)<br />
<br />
אני מקווה שימצאו גם בעונות הבאות מספיק "משוגעים לדבר" שימשיכו לקיים ולקדם את הענף<br />
שימשיך לגדול (באופן יחסי) בדיוק כמו הניווט הרגלי. ויצליחו למשוך אליו עוד ועוד ספורטאים&nbsp;<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>]]></description>

<content:encoded><![CDATA[<div dir="rtl">זף אתה צודק לגבי השנה , אכן ספרתי את כולם<br />
אבל סטטיסטית גם השנים הקודמות מתנהגות פחות או יותר אותו הדבר, כך שהשורה התחתונה היא שיש גידול (למה כל כך קשה לכם עם זה?) גם אם הוא לא מספק.<br />
<br />
למה קשה למשוך אנשים לניווט אופנים ?<br />
כי זהו ספורט קשה הדורש מגוון מיומנויות רב , אפילו יותר מניווט רגלי &nbsp;(לא הבנתי למה קשה לכם כל כך גם עם זה) בדיוק כמו ההבדל בין ריצת ניווט לריצה&nbsp;<br />
<br />
למה באותם&nbsp;אירועים&nbsp;?<br />
כי זהו ספורט המתבסס על אותן תשתיות (מפה ותחנות - מעבר לזה לא אני ולא אתה זקוקים לעוד משהו) וגם בנקודה זו אני מתקשה להבין את הלהיטות של חלק מהנווטים הרגלים לסלק את הניווט הרכוב ולמעשה בכך לחסל את הענף היפה הזה סופית (אלא אם כן יש כאן מישהו שנהנה מסבלם של אחרים , כי אז ש לבעיה הזאת שם, טיפולים ותרופות מתאימות...)<br />
<br />
אני בהחלט מסכים כי זהו ספורט שפונה בעיקרו לאוכלוסיה שיכולה להרשות לעצמה לצאת מהבית בשבת בבוקר ולחזור בצהרים =&nbsp;ילדים&nbsp;מעל גיל 8 (בערך)<br />
<br />
אני מקווה שימצאו גם בעונות הבאות מספיק "משוגעים לדבר" שימשיכו לקיים ולקדם את הענף<br />
שימשיך לגדול (באופן יחסי) בדיוק כמו הניווט הרגלי. ויצליחו למשוך אליו עוד ועוד ספורטאים&nbsp;<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br />
<br /></div>]]></content:encoded>


<source url="http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731">test</source>


<pubDate>Wed, 30 May 2012 17:46:00 +0200</pubDate><dc:creator>אופיר שדמי</dc:creator>

</item>



<item>



<title><![CDATA[תגובה: להכריז על 2012-2103 כשנת ניווט פארקים  באיגוד]]></title>

<category>ניווט רגלי</category>

<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731</link>

<guid isPermaLink="true">http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37780</guid>



<description><![CDATA[<div dir="rtl">דני,<br />
<br />
קודם כל אל תיעלב, יש כמה אילוצים שמנעו תגובה מיידית. אנחנו כל הזמן מחפשים דרכים למשוך נווטים חדשים לאיגוד. נטייתי האישית היא יותר לכיוון של ניווטי בקיץ כהצעתו של זף וכפי שכבר נעשה בעבר, ולו בגלל העומס הרב הצפוי השנה.<br />
נבדוק היתכנות הדבר ונצא בהודעה מסודרת.<br />
<br />
איתן</div>]]></description>

<content:encoded><![CDATA[<div dir="rtl">דני,<br />
<br />
קודם כל אל תיעלב, יש כמה אילוצים שמנעו תגובה מיידית. אנחנו כל הזמן מחפשים דרכים למשוך נווטים חדשים לאיגוד. נטייתי האישית היא יותר לכיוון של ניווטי בקיץ כהצעתו של זף וכפי שכבר נעשה בעבר, ולו בגלל העומס הרב הצפוי השנה.<br />
נבדוק היתכנות הדבר ונצא בהודעה מסודרת.<br />
<br />
איתן</div>]]></content:encoded>


<source url="http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731">test</source>


<pubDate>Wed, 30 May 2012 14:53:00 +0200</pubDate><dc:creator>איתן עמיעז</dc:creator>

</item>



<item>



<title><![CDATA[מספר עובדות והערות]]></title>

<category>ניווט רגלי</category>

<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731</link>

<guid isPermaLink="true">http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37779</guid>



<description><![CDATA[<div dir="rtl">אופיר: בשנה האחרונה השתתפו 105 נווטים בתחרויות הליגה (אלו המופיעים בדירוג הליגה לאחר הורדת חזרות בקטגוריות שונות), אולם כאשר מנכים את אלו שהופיעו באופן חד פעמי נותרים עם 70 בלבד. מספר המקוזז בחצי (37) כאשר מחשבים את אלו שהתחרו בלפחות חצי מהתחרויות (4 תחרויות). המספרים לא משקרים, אין נוכחות בתחרויות האופניים.<br />
קובי: כמי שרץ חלק ממסלולי האופניים בשנים האחרונות, קשה לי להאמין שהם קשים יותר מהמסלולים הרגליים המקבילים. קשה לי לאמוד את הקושי הפיזי, אולם אני משוכנע שמדובר בקושי מקביל לזה של מסלולי רכיבת שטח (הרים) סטנדרטיים.<br />
אהוד והדר- אני מסכים שקשה מאוד להביא נווטים חדשים רגליים ורכובים, אולם יש גידול באיגוד והוא מגיע מצד מאוד מסויים של הסקאלה. הלוואי שיכולנו לאמר כי הנווטים הרגליים החדשים הם נערים וילדים וכסטודנט אני רק יכול לחלום על מציאות שבה המוסדות האקדמיים יביאו לפעילות ספורטיבית. בפועל, מרבית הגידול נובעת מהצטרפותם של מבוגרים שנקלעו בדרך זו או אחרת לענף ונמשכו. חוגי ילדים חשובים מאוד, אולם כרגע עיקר הפעילות היא בקרב הבוגרים.<br />
כפי שציינתי, אני מסכים שקשה למשוך אנשים לספורט (בין אם הם רצים, רוכבים או סתם עוברי אורח) אולם אין בכך כדי להסביר את הפער בין הניווט הרגלי לרכוב. כפי שאמר עופר, לעולם לא הייתה מתקיימת תחרות ליגה כה עלובה מבחינת מספר המשתתפים בניווט הרגלי. מצב זה מעיד כי יש בענף הזה בעיה החוזרת מדי שנה ויש להבין מהי לפני שממשיכים בדרך הזו. הבעיה, כפי שאני רואה אותה,&nbsp;היא בהגדרת קהל היעד. קהל היעד צריך להיות רוכבי אופניים, אולם הוא ממשיך להיות נווטים רגליים. אי לכך, הענף&nbsp;לא יכול לגדול או להתפתח בלי לדרוך לניווט הרגלי על האצבעות. הצעתו של יובל להקים מסגרת שתמשוך אליה רוכבים ברוכה, בעיקר מפני שלראשונה היא מבקשת לפרוץ החוצה.<br />
<br />
הצורך בגיוון, שחוזר פעמים רבות כהסבר לקיומם של הניווטים הרכובים אינו מספיק. יש דרכים רבות להשיג גיוון בחיים ואין צורך שכולו יתקיים במסגרת עולם הניווט. אני בטוח שאקים עליי מתנגדים, אולם אני מתקשה לראות ערך בקיום מסגרת ספורטיבית מקבילה המושכת את מתחריה מתוך אותה קופה. אני לא פוסל את הספורט עבור אחרים, אבל לא מבין מה ההגיון להחזיקו תחת אותה מעטפת ארגונית.</div>]]></description>

<content:encoded><![CDATA[<div dir="rtl">אופיר: בשנה האחרונה השתתפו 105 נווטים בתחרויות הליגה (אלו המופיעים בדירוג הליגה לאחר הורדת חזרות בקטגוריות שונות), אולם כאשר מנכים את אלו שהופיעו באופן חד פעמי נותרים עם 70 בלבד. מספר המקוזז בחצי (37) כאשר מחשבים את אלו שהתחרו בלפחות חצי מהתחרויות (4 תחרויות). המספרים לא משקרים, אין נוכחות בתחרויות האופניים.<br />
קובי: כמי שרץ חלק ממסלולי האופניים בשנים האחרונות, קשה לי להאמין שהם קשים יותר מהמסלולים הרגליים המקבילים. קשה לי לאמוד את הקושי הפיזי, אולם אני משוכנע שמדובר בקושי מקביל לזה של מסלולי רכיבת שטח (הרים) סטנדרטיים.<br />
אהוד והדר- אני מסכים שקשה מאוד להביא נווטים חדשים רגליים ורכובים, אולם יש גידול באיגוד והוא מגיע מצד מאוד מסויים של הסקאלה. הלוואי שיכולנו לאמר כי הנווטים הרגליים החדשים הם נערים וילדים וכסטודנט אני רק יכול לחלום על מציאות שבה המוסדות האקדמיים יביאו לפעילות ספורטיבית. בפועל, מרבית הגידול נובעת מהצטרפותם של מבוגרים שנקלעו בדרך זו או אחרת לענף ונמשכו. חוגי ילדים חשובים מאוד, אולם כרגע עיקר הפעילות היא בקרב הבוגרים.<br />
כפי שציינתי, אני מסכים שקשה למשוך אנשים לספורט (בין אם הם רצים, רוכבים או סתם עוברי אורח) אולם אין בכך כדי להסביר את הפער בין הניווט הרגלי לרכוב. כפי שאמר עופר, לעולם לא הייתה מתקיימת תחרות ליגה כה עלובה מבחינת מספר המשתתפים בניווט הרגלי. מצב זה מעיד כי יש בענף הזה בעיה החוזרת מדי שנה ויש להבין מהי לפני שממשיכים בדרך הזו. הבעיה, כפי שאני רואה אותה,&nbsp;היא בהגדרת קהל היעד. קהל היעד צריך להיות רוכבי אופניים, אולם הוא ממשיך להיות נווטים רגליים. אי לכך, הענף&nbsp;לא יכול לגדול או להתפתח בלי לדרוך לניווט הרגלי על האצבעות. הצעתו של יובל להקים מסגרת שתמשוך אליה רוכבים ברוכה, בעיקר מפני שלראשונה היא מבקשת לפרוץ החוצה.<br />
<br />
הצורך בגיוון, שחוזר פעמים רבות כהסבר לקיומם של הניווטים הרכובים אינו מספיק. יש דרכים רבות להשיג גיוון בחיים ואין צורך שכולו יתקיים במסגרת עולם הניווט. אני בטוח שאקים עליי מתנגדים, אולם אני מתקשה לראות ערך בקיום מסגרת ספורטיבית מקבילה המושכת את מתחריה מתוך אותה קופה. אני לא פוסל את הספורט עבור אחרים, אבל לא מבין מה ההגיון להחזיקו תחת אותה מעטפת ארגונית.</div>]]></content:encoded>


<source url="http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731">test</source>


<pubDate>Wed, 30 May 2012 12:42:00 +0200</pubDate><dc:creator>זף סגל</dc:creator>

</item>



<item>



<title><![CDATA[תגובה: רשמים מצ'כיה - יום 2]]></title>

<category>ניווט רגלי</category>

<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37767</link>

<guid isPermaLink="true">http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37778</guid>



<description><![CDATA[<div dir="rtl">מקנא בכם, תעשו חייים...</div>]]></description>

<content:encoded><![CDATA[<div dir="rtl">מקנא בכם, תעשו חייים...</div>]]></content:encoded>


<source url="http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37767">test</source>


<pubDate>Wed, 30 May 2012 11:33:00 +0200</pubDate><dc:creator>ישראל אהרונסון</dc:creator>

</item>



<item>



<title><![CDATA[תגובה: למה לא מצטרפים נווטי אופניים חדשים]]></title>

<category>ניווט רגלי</category>

<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731</link>

<guid isPermaLink="true">http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37777</guid>



<description><![CDATA[<div dir="rtl">נסיונותי למשוך נווטים חדשים (הן לרגלי והן לאופניים) נחלו הצלחה חלקית ביותר לאור רתיעה שיש לאנשים מניווט. איכשהוא ישנה קונוטציה כנראה מהצבא שלדעתי משליכה על קבלת ההחלטה.<br />
לעניין ליגת ניווט האופניים באופן כללי - אני מאד נהנה מניווטים אלה והם מהווים גיוון לריצות (במיוחד בתקופת פציעות/דלקות שמונעות רייצה אך מאפשרות אופניים). גיוון זה דבר טוב ולדעתי רצוי וכדאי להשאיר אלטרנטיבה זו. מאד לא אהבתי את התגובות שקראו להפסקת ליגה זו והפנייה לכאורה של משאבים לרגלי. גיוס נווטים חדשים זה כורף המציאות הן ברגלי והן בניווט ולא צריך שאחד יבוא על חשבון השני.<br />
לעניין המסלולים הקשים - ניתן לראות זאת גם בקטגוריות, למשל &nbsp;גילאי 21 עד 40 מתחרים יחדיו לעומת אלטרנטיבות רבות יותר ברגלי. אולם לאור מיעוט המשתתפים כעת לדעתי אין טעם לשנות זאת.<br /></div>]]></description>

<content:encoded><![CDATA[<div dir="rtl">נסיונותי למשוך נווטים חדשים (הן לרגלי והן לאופניים) נחלו הצלחה חלקית ביותר לאור רתיעה שיש לאנשים מניווט. איכשהוא ישנה קונוטציה כנראה מהצבא שלדעתי משליכה על קבלת ההחלטה.<br />
לעניין ליגת ניווט האופניים באופן כללי - אני מאד נהנה מניווטים אלה והם מהווים גיוון לריצות (במיוחד בתקופת פציעות/דלקות שמונעות רייצה אך מאפשרות אופניים). גיוון זה דבר טוב ולדעתי רצוי וכדאי להשאיר אלטרנטיבה זו. מאד לא אהבתי את התגובות שקראו להפסקת ליגה זו והפנייה לכאורה של משאבים לרגלי. גיוס נווטים חדשים זה כורף המציאות הן ברגלי והן בניווט ולא צריך שאחד יבוא על חשבון השני.<br />
לעניין המסלולים הקשים - ניתן לראות זאת גם בקטגוריות, למשל &nbsp;גילאי 21 עד 40 מתחרים יחדיו לעומת אלטרנטיבות רבות יותר ברגלי. אולם לאור מיעוט המשתתפים כעת לדעתי אין טעם לשנות זאת.<br /></div>]]></content:encoded>


<source url="http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731">test</source>


<pubDate>Wed, 30 May 2012 09:21:00 +0200</pubDate><dc:creator>הדר לוין</dc:creator>

</item>



<item>



<title><![CDATA[אפשר לפרסם בקצרה איזה החלטות התקבלו בישיבה הנ"ל? ]]></title>

<category>ניווט רגלי</category>

<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37246</link>

<guid isPermaLink="true">http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37776</guid>



<description><![CDATA[<div dir="rtl">ובענין אחר שנוגע להנהלה... מתי יפורסם לוח האירועים לחודשים שאחרי אוגוסט? (בהנחה שביוני ויולי לא מתוכננים יותר ניווטים מהבודדים שמופיעים בלוח)</div>]]></description>

<content:encoded><![CDATA[<div dir="rtl">ובענין אחר שנוגע להנהלה... מתי יפורסם לוח האירועים לחודשים שאחרי אוגוסט? (בהנחה שביוני ויולי לא מתוכננים יותר ניווטים מהבודדים שמופיעים בלוח)</div>]]></content:encoded>


<source url="http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37246">test</source>


<pubDate>Wed, 30 May 2012 08:01:00 +0200</pubDate><dc:creator>ניצן שחר</dc:creator>

</item>



<item>



<title><![CDATA[שאלת הדיוט... לא ניתן לעשות מסלולים קלים יותר באופניים?]]></title>

<category>ניווט רגלי</category>

<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731</link>

<guid isPermaLink="true">http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37775</guid>



<description><![CDATA[<div dir="rtl"></div>]]></description>

<content:encoded><![CDATA[<div dir="rtl"></div>]]></content:encoded>


<source url="http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731">test</source>


<pubDate>Wed, 30 May 2012 07:55:00 +0200</pubDate><dc:creator>ניצן שחר</dc:creator>

</item>



<item>



<title><![CDATA[תגובה: למה לא מצטרפים נווטי אופניים חדשים -הניווטים קשים מדי.]]></title>

<category>ניווט רגלי</category>

<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731</link>

<guid isPermaLink="true">http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37774</guid>



<description><![CDATA[<div dir="rtl">אחת הסיבות לדעתי היא שניווטי האופניים קשים מדי.<br />
<br />
אילו לקחנו רק את הנווטים הרגליים שרצים לאורך כל המסלול, היינו מוצאים עצמינו עם מספר קטן בהרבה ממספר הנווטים הרגליים שמשתתפים היום. &nbsp;הסוד הוא שבניווט רגלי אם רצת 75% מן המסלול והלכת את השאר אתה עדיין נהנה מן הניווט. ניווט אופניים שבו הותשת ונאלצת ללכת עם האופניים בעליות 25% מן הניווט הוא סיוט. בניווט עם מאות מטרים של גובה מצטבר יכולים להשתתף רק אתלטים מגילאים מאד מסויימים וזה מראש מצמצם את ההשתתפות. זה אולי אחד ההסברים להשתתפות המצומצמת בעמוקה ששם קווי הגובה היו צפופים מן הרגיל.<br />
<br />
כל הנסיונות שלי להשתתף בניווטי אופניים הסתיימו בהליכה. אפילו בניווט שטוח כמו פארק הירקון מצאתי עצמי נוטש את האופניים לרגלי גבעת נפוליון ועובר לאיסוף רגלי של התחנות שעל התל.</div>]]></description>

<content:encoded><![CDATA[<div dir="rtl">אחת הסיבות לדעתי היא שניווטי האופניים קשים מדי.<br />
<br />
אילו לקחנו רק את הנווטים הרגליים שרצים לאורך כל המסלול, היינו מוצאים עצמינו עם מספר קטן בהרבה ממספר הנווטים הרגליים שמשתתפים היום. &nbsp;הסוד הוא שבניווט רגלי אם רצת 75% מן המסלול והלכת את השאר אתה עדיין נהנה מן הניווט. ניווט אופניים שבו הותשת ונאלצת ללכת עם האופניים בעליות 25% מן הניווט הוא סיוט. בניווט עם מאות מטרים של גובה מצטבר יכולים להשתתף רק אתלטים מגילאים מאד מסויימים וזה מראש מצמצם את ההשתתפות. זה אולי אחד ההסברים להשתתפות המצומצמת בעמוקה ששם קווי הגובה היו צפופים מן הרגיל.<br />
<br />
כל הנסיונות שלי להשתתף בניווטי אופניים הסתיימו בהליכה. אפילו בניווט שטוח כמו פארק הירקון מצאתי עצמי נוטש את האופניים לרגלי גבעת נפוליון ועובר לאיסוף רגלי של התחנות שעל התל.</div>]]></content:encoded>


<source url="http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731">test</source>


<pubDate>Wed, 30 May 2012 07:43:00 +0200</pubDate><dc:creator>קובי מצגר</dc:creator>

</item>



<item>



<title><![CDATA[תגובה: להכריז על 2012-2103 כשנת ניווט פארקים  באיגוד]]></title>

<category>ניווט רגלי</category>

<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731</link>

<guid isPermaLink="true">http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37773</guid>



<description><![CDATA[<div dir="rtl">אם היו מתעלמים מההצעה שלי , הייתי נעלב אבל מבין, סה"כ אני די חדש פה בעסק...<br />
<br />
אבל הופתעתי שאף אחד לא טרח להגיב לזף. מישהו ממנהלי\בכירי האיגוד יכול לחלוק איתנו את דעתו?<br />
<br />
דני</div>]]></description>

<content:encoded><![CDATA[<div dir="rtl">אם היו מתעלמים מההצעה שלי , הייתי נעלב אבל מבין, סה"כ אני די חדש פה בעסק...<br />
<br />
אבל הופתעתי שאף אחד לא טרח להגיב לזף. מישהו ממנהלי\בכירי האיגוד יכול לחלוק איתנו את דעתו?<br />
<br />
דני</div>]]></content:encoded>


<source url="http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731">test</source>


<pubDate>Wed, 30 May 2012 07:09:00 +0200</pubDate><dc:creator>דני כהן</dc:creator>

</item>



<item>



<title><![CDATA[הבהרה לעופר: מציע שבליגה המקומית יהיה ניווט רכוב בשש בבוקר בכל שבת]]></title>

<category>ניווט רגלי</category>

<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731</link>

<guid isPermaLink="true">http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37772</guid>



<description><![CDATA[<div dir="rtl">עופר שלום<br />
אני כמובן לא התכוונתי שהנהלת האיגוד תשאיר שום שבתות פנויות לניווט רכוב,<br />
אלא הצעתי&nbsp; שבלי שום קשר לניווט רגלי, יהיה בליגה המקומית מרכז ניווט רכוב בכל שבת בבוקר, <br />
זאת אומרת שבכל שבת בבוקר יהיה זינוק לניווט רכוב בין 6 ל 7 בבוקר, ותחנת סיום עד 9 בבוקר.(שעות קיץ)<br />
בחודשים הראשונים נצא בכל שבת בבוקר&nbsp; מממצפה מודעין,<br />
וכאשר יעבור מספר הרוכבים הקבועים את&nbsp;&nbsp; 100&nbsp; המשתתפים נתחיל לצאת גם מיערות אחרים במרכז הארץ,<br />
כמובן שבזמן תחרויות ליגה ארצית ומפעלים ארציים, כגון אליפות ישראל, רוגיין ושליחים - לא תהיה ליגה מקומית,</div>]]></description>

<content:encoded><![CDATA[<div dir="rtl">עופר שלום<br />
אני כמובן לא התכוונתי שהנהלת האיגוד תשאיר שום שבתות פנויות לניווט רכוב,<br />
אלא הצעתי&nbsp; שבלי שום קשר לניווט רגלי, יהיה בליגה המקומית מרכז ניווט רכוב בכל שבת בבוקר, <br />
זאת אומרת שבכל שבת בבוקר יהיה זינוק לניווט רכוב בין 6 ל 7 בבוקר, ותחנת סיום עד 9 בבוקר.(שעות קיץ)<br />
בחודשים הראשונים נצא בכל שבת בבוקר&nbsp; מממצפה מודעין,<br />
וכאשר יעבור מספר הרוכבים הקבועים את&nbsp;&nbsp; 100&nbsp; המשתתפים נתחיל לצאת גם מיערות אחרים במרכז הארץ,<br />
כמובן שבזמן תחרויות ליגה ארצית ומפעלים ארציים, כגון אליפות ישראל, רוגיין ושליחים - לא תהיה ליגה מקומית,</div>]]></content:encoded>


<source url="http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731">test</source>


<pubDate>Tue, 29 May 2012 21:59:00 +0200</pubDate><dc:creator>יובל אברהם</dc:creator>

</item>



<item>



<title><![CDATA[עוד תמונות  ]]></title>

<category>ניווט רגלי</category>

<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37767</link>

<guid isPermaLink="true">http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37771</guid>



<description><![CDATA[<div dir="rtl"><a href="http://www.flickr.com/photos/d-ravid/sets/72157629956748290/" target="_blank">קישור לתמונות</a></div>]]></description>

<content:encoded><![CDATA[<div dir="rtl"><a href="http://www.flickr.com/photos/d-ravid/sets/72157629956748290/" target="_blank">קישור לתמונות</a></div>]]></content:encoded>


<source url="http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37767">test</source>


<pubDate>Tue, 29 May 2012 21:49:00 +0200</pubDate><dc:creator>דליה רביד</dc:creator>

</item>



<item>



<title><![CDATA[תגובה: רשמים מצ'כיה - לינקים נוספים לתמונות]]></title>

<category>ניווט רגלי</category>

<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37767</link>

<guid isPermaLink="true">http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37770</guid>



<description><![CDATA[<div dir="rtl"><a href="http://www.flickr.com/photos/lisamishli/sets/72157629955995888/">http://www.flickr.com/photos/lisamishli/sets/72157629955995888/</a><br />
<a href="http://picasaweb.google.com/mody.buch">http://picasaweb.google.com/mody.buch</a><br /></div>]]></description>

<content:encoded><![CDATA[<div dir="rtl"><a href="http://www.flickr.com/photos/lisamishli/sets/72157629955995888/">http://www.flickr.com/photos/lisamishli/sets/72157629955995888/</a><br />
<a href="http://picasaweb.google.com/mody.buch">http://picasaweb.google.com/mody.buch</a><br /></div>]]></content:encoded>


<source url="http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37767">test</source>


<pubDate>Tue, 29 May 2012 20:13:00 +0200</pubDate><dc:creator>שאול ויסמן</dc:creator>

</item>



<item>



<title><![CDATA[עובדה אחת בלבד]]></title>

<category>ניווט רגלי</category>

<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731</link>

<guid isPermaLink="true">http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37769</guid>



<description><![CDATA[<div dir="rtl">פבל שלום<br />
שמעתי להצעתך ובדקתי ...<br />
בעונת <strong>2009</strong> &nbsp;- השתתפו בתחרויות ניווט רכוב <strong>94 </strong>רוכבים (חברי איגוד רשומים)<br />
בעונת <strong>2010</strong> - <strong>113</strong><br />
ואילו העונה, <strong>2011</strong> &nbsp;עלה המספר ל <strong><span style="text-decoration: underline;">120</span></strong><br />
אומנם לא העליה לה ציפינו אבל עובדתית זו ממש לא ירידה<br />
<br />
אני מסכים כי צריך לעשות יותר בכדי להגדיל את מספר המשתתפים, ואני חושב שכאן הפניה היא בראש ובראשונה לאותם&nbsp;<br />
120 שהגיעו העונה (ומעט פחות בעונות הקודמות...) &nbsp;לבדוק מדוע 101 בחרו שלא להגיע לניווט בביריה ורובם אף נעדרו ממספר רב של ניווטים אחרים.<br />
איך אותם 120 יצליחו להביא עוד 120 , אם ענף זה יקר להם<br />
ואיך נצליח אנחנו להביא עוד אחרים מתוך אותם אלפים שרוכבים מדי סוף שבוע לקחת חלק בענף זה (שגדל אבל לאט מידי).<br />
<br />
ולהצעתך, אני אישית מוכן לוותר בעונה הבאה על כל פרס וכיבוד בכדי להביא עוד רוכבים לענף, להדריך וללוות רוכבים חדשים<br />
אשמח לדעת על כל מקום בו אתה או אחרים מזהים כאילו (התחיבות אישית עם כיסוי)<br />
<br />
להתראות ב 2013 בשם כל 150 הנווטים הרכובים...<br />
<br />
<br />
<br /></div>]]></description>

<content:encoded><![CDATA[<div dir="rtl">פבל שלום<br />
שמעתי להצעתך ובדקתי ...<br />
בעונת <strong>2009</strong> &nbsp;- השתתפו בתחרויות ניווט רכוב <strong>94 </strong>רוכבים (חברי איגוד רשומים)<br />
בעונת <strong>2010</strong> - <strong>113</strong><br />
ואילו העונה, <strong>2011</strong> &nbsp;עלה המספר ל <strong><span style="text-decoration: underline;">120</span></strong><br />
אומנם לא העליה לה ציפינו אבל עובדתית זו ממש לא ירידה<br />
<br />
אני מסכים כי צריך לעשות יותר בכדי להגדיל את מספר המשתתפים, ואני חושב שכאן הפניה היא בראש ובראשונה לאותם&nbsp;<br />
120 שהגיעו העונה (ומעט פחות בעונות הקודמות...) &nbsp;לבדוק מדוע 101 בחרו שלא להגיע לניווט בביריה ורובם אף נעדרו ממספר רב של ניווטים אחרים.<br />
איך אותם 120 יצליחו להביא עוד 120 , אם ענף זה יקר להם<br />
ואיך נצליח אנחנו להביא עוד אחרים מתוך אותם אלפים שרוכבים מדי סוף שבוע לקחת חלק בענף זה (שגדל אבל לאט מידי).<br />
<br />
ולהצעתך, אני אישית מוכן לוותר בעונה הבאה על כל פרס וכיבוד בכדי להביא עוד רוכבים לענף, להדריך וללוות רוכבים חדשים<br />
אשמח לדעת על כל מקום בו אתה או אחרים מזהים כאילו (התחיבות אישית עם כיסוי)<br />
<br />
להתראות ב 2013 בשם כל 150 הנווטים הרכובים...<br />
<br />
<br />
<br /></div>]]></content:encoded>


<source url="http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731">test</source>


<pubDate>Tue, 29 May 2012 19:59:00 +0200</pubDate><dc:creator>אופיר שדמי</dc:creator>

</item>



<item>



<title><![CDATA[תגובה: רשמים מצ'כיה - יום 2]]></title>

<category>ניווט רגלי</category>

<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37767</link>

<guid isPermaLink="true">http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37768</guid>



<description><![CDATA[<div dir="rtl">כמה תמונות מהיומיים הראשונים<br />
להנאתכם...<br />
<a href="http://plus.google.com/photos/100855617115114827946/albums/5748028271315582577#photos/100855617115114827946/albums/5748028271315582577" target="_blank"><br />
https://plus.google.com/photos/100855617115114827946/albums/5748028271315582577#photos/100855617115114827946/albums/5748028271315582577</a></div>]]></description>

<content:encoded><![CDATA[<div dir="rtl">כמה תמונות מהיומיים הראשונים<br />
להנאתכם...<br />
<a href="http://plus.google.com/photos/100855617115114827946/albums/5748028271315582577#photos/100855617115114827946/albums/5748028271315582577" target="_blank"><br />
https://plus.google.com/photos/100855617115114827946/albums/5748028271315582577#photos/100855617115114827946/albums/5748028271315582577</a></div>]]></content:encoded>


<source url="http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37767">test</source>


<pubDate>Tue, 29 May 2012 19:56:00 +0200</pubDate><dc:creator>רות אלוש</dc:creator>

</item>



<item>



<title><![CDATA[רשמים מצ'כיה - יום 2]]></title>

<category>ניווט רגלי</category>

<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37767</link>

<guid isPermaLink="true">http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37767</guid>



<description><![CDATA[<div dir="rtl">היום עשינו שני אימונים רציניים של כשעתיים כל אחד. אימון הבוקר כלל&nbsp;הליכה של 2.5 ק"מ מהמלון לזינוק וכנ"ל מהסיום למלון. הניווט עצמו היה&nbsp;כולו ביער מוצל, כשרוב פרטי הנוף של התחנות היו מצוקים גדולים ותלולים,&nbsp;חלקם כמעט אנכיים. <br />
ניווט מאוד טכני ומאוד פיזי. האדמה ביער רכה ונעימה&nbsp;לדריכה, והשטחים המופיעים בירוק בהיר עבירים, כי לעצים יש רק ענפים בלי&nbsp;עלים ואין צמחיית קרקע מעל לגובה הקרסול.&nbsp;<br />
אחרי ארוחת הצהריים ומנוחה קצרה, עלינו לאוטובוס ונסענו לאימון השני,&nbsp;במרחק רבע שעת נסיעה. הפעם, כולם קיבלו מפות עם אותן תחנות, במסלול&nbsp;ארוך ובינוני, רק בסדר שונה לכל מפה, כך שכשהסתובבנו בשטח, כל אחד&nbsp;היה די לבד, ופגש מידי פעם נווטים שהגיעו מכיוונים שונים. היער היה ברובו&nbsp;נוח לריצה, ודווקא השטחים הפתוחים היו קשים יותר למעבר, עם הרבה גזעים&nbsp;<br />
וענפים כרותים ואדמה חולית-קשה, חרושה ברגבים עמוקים.&nbsp;<br />
גם הפעם רוב התחנות מוקמו ליד מצוקים, רובם ענקיים עם צורות מיוחדות.&nbsp;<br />
חלק מהנווטים קיבלו מפות ללא שבילים וללא סימון שטחים פתוחים, אבל&nbsp;ניתן היה לנווט איתן לפי תאי השטח הברורים והישרים של יערות בשלבי&nbsp;צמיחה שונים וצפיפות שונה. &nbsp;<br />
מזג האוויר כאן מושלם! לא חם ולא קר. הכל ירוק מסביב וכולם נפעמים&nbsp;מהנוף הכפרי ומשטחי הניווט המצויינים.<br />
הערב כולם ויתרו על טיול בכפר, כי השרירים תפוסים אחרי הקילומטראז'&nbsp;המכובד שעשינו בשני האימונים.<br />
<br />
ד"ש מכולם.<br />
ליסה ודליה<br />
נ.ב. האינטרנט כאן עובד לאט וטווח ה-wifi מוגבל מאוד. נשתדל להעלות תמונות בהמשך. &nbsp;</div>]]></description>

<content:encoded><![CDATA[<div dir="rtl">היום עשינו שני אימונים רציניים של כשעתיים כל אחד. אימון הבוקר כלל&nbsp;הליכה של 2.5 ק"מ מהמלון לזינוק וכנ"ל מהסיום למלון. הניווט עצמו היה&nbsp;כולו ביער מוצל, כשרוב פרטי הנוף של התחנות היו מצוקים גדולים ותלולים,&nbsp;חלקם כמעט אנכיים. <br />
ניווט מאוד טכני ומאוד פיזי. האדמה ביער רכה ונעימה&nbsp;לדריכה, והשטחים המופיעים בירוק בהיר עבירים, כי לעצים יש רק ענפים בלי&nbsp;עלים ואין צמחיית קרקע מעל לגובה הקרסול.&nbsp;<br />
אחרי ארוחת הצהריים ומנוחה קצרה, עלינו לאוטובוס ונסענו לאימון השני,&nbsp;במרחק רבע שעת נסיעה. הפעם, כולם קיבלו מפות עם אותן תחנות, במסלול&nbsp;ארוך ובינוני, רק בסדר שונה לכל מפה, כך שכשהסתובבנו בשטח, כל אחד&nbsp;היה די לבד, ופגש מידי פעם נווטים שהגיעו מכיוונים שונים. היער היה ברובו&nbsp;נוח לריצה, ודווקא השטחים הפתוחים היו קשים יותר למעבר, עם הרבה גזעים&nbsp;<br />
וענפים כרותים ואדמה חולית-קשה, חרושה ברגבים עמוקים.&nbsp;<br />
גם הפעם רוב התחנות מוקמו ליד מצוקים, רובם ענקיים עם צורות מיוחדות.&nbsp;<br />
חלק מהנווטים קיבלו מפות ללא שבילים וללא סימון שטחים פתוחים, אבל&nbsp;ניתן היה לנווט איתן לפי תאי השטח הברורים והישרים של יערות בשלבי&nbsp;צמיחה שונים וצפיפות שונה. &nbsp;<br />
מזג האוויר כאן מושלם! לא חם ולא קר. הכל ירוק מסביב וכולם נפעמים&nbsp;מהנוף הכפרי ומשטחי הניווט המצויינים.<br />
הערב כולם ויתרו על טיול בכפר, כי השרירים תפוסים אחרי הקילומטראז'&nbsp;המכובד שעשינו בשני האימונים.<br />
<br />
ד"ש מכולם.<br />
ליסה ודליה<br />
נ.ב. האינטרנט כאן עובד לאט וטווח ה-wifi מוגבל מאוד. נשתדל להעלות תמונות בהמשך. &nbsp;</div>]]></content:encoded>



<pubDate>Tue, 29 May 2012 19:42:00 +0200</pubDate><dc:creator>ליסה משלי</dc:creator>

</item>



<item>



<title><![CDATA[למה לא מצטרפים נווטי אופניים חדשים]]></title>

<category>ניווט רגלי</category>

<link>http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731</link>

<guid isPermaLink="true">http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37766</guid>



<description><![CDATA[<div dir="rtl">האמת שגם לניווטים הרגליים לא מצטרפים יותר מדי מקרב המוני הרצים למינהם.<br />
מרבית הרצים ורוכבי האופניים שמחים בחלקם ולא מחפשים סיבוכים נוספים.<br />
רוב המצטרפים לניווטים רגליים הם סטודנטים או בני נוער שבאים מחוגים או בתי הספר ובני המשפחות שלהם שנסחפים אחרי הילדים.<br />
כדי לצרף נווטי אופנים צריך להתחילל מלמטה - חוגי ניווט אופניים לנוער ובמוסדות להשכלה גבוהה.</div>]]></description>

<content:encoded><![CDATA[<div dir="rtl">האמת שגם לניווטים הרגליים לא מצטרפים יותר מדי מקרב המוני הרצים למינהם.<br />
מרבית הרצים ורוכבי האופניים שמחים בחלקם ולא מחפשים סיבוכים נוספים.<br />
רוב המצטרפים לניווטים רגליים הם סטודנטים או בני נוער שבאים מחוגים או בתי הספר ובני המשפחות שלהם שנסחפים אחרי הילדים.<br />
כדי לצרף נווטי אופנים צריך להתחילל מלמטה - חוגי ניווט אופניים לנוער ובמוסדות להשכלה גבוהה.</div>]]></content:encoded>


<source url="http://www.nivut.org.il/forums/ViewMsg.asp?msgId=37731">test</source>


<pubDate>Tue, 29 May 2012 19:21:00 +0200</pubDate><dc:creator>אהוד דפני</dc:creator>

</item>



</channel>

</rss>

